5月29日，餓了麼宣布獲準開(kāi)辟中(zhōng)國第議機一(yī)批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商(s紙理hāng)業運營。無人機試運營期間，用戶從下(xià)單開(kāi)始，平均文器僅需20分(fēn)鐘即可收到外(wài)賣。首批無人機航線的議秒啟用，标志(zhì)着“未來物(wù)流”戰略的落地邁出重要一(yī)步，配送計愛行業加快從勞動密集型向技術密集型進化；無店嗎人機将成為智慧化物(wù)流的關鍵突破口。

優劣勢相抗衡，無人機機遇與瓶頸并存

無人機在快遞物(wù)流市場有着距離(lí)短、成本低、效率高等優勢。

1、直線距離(lí)最短

無人機在空中(zhōng)飛行線路為直線，距離(lí)最短，幾乎無視地形，土飛沒有傳統快遞配送的運輸路線局限性。在DHL在德國小(xiǎ廠都o)鎮運輸的案例來看，空中(zhōng)的運輸限是北制相較傳統方式，有較強的自由度。以中(zhōng)國郵政在浙江問兒省安吉縣試點為例，從杭垓鎮到七管村(cūn)以汽車(chē)送件需要40分(f山黃ēn)鐘山路，開(kāi)通無人機航路後僅需要15分(fēn)鐘。因此，無說姐人機無視地形的優勢在偏遠地區更為明顯。

2、運營成本較低

據研究顯示，亞馬遜公司的無人機送貨服務，可以讓快遞小(xiǎo)包裹的每器好件成本降到隻有1美元左右。與之相比，亞馬遜采用傳還好統方式在紐約等城市實施的一(yī)小(xiǎo)外嗎時内快遞服務，每件快遞的費(fèi)用高達7.99見音美元。前瞻産業研究院發布的《2018-2023年中(zhōng)國無人玩房機行業市場需求預測與投資(zī)戰略規劃分(f西銀ēn)析報告》指出，中(zhōng)國郵政的無人機在安吉縣的應用相比傳統物(w人些ù)流方式，無人機配送時間縮短60%，成本降低6煙廠0%。

3、效率高，速度快

當前無人機在物(wù)流行業主流速度在每姐訊小(xiǎo)時幾十公裡到上百公裡不等，以DHL為例，多旋翼無人機的亮PARCELCOPTER 第三代已經達到海中了70km/h。而且，無人機拓展了空間的使用效率（由平面妹樂到立體(tǐ)），沒有堵車(chē)風險。因此，無飛機将會大(dà鄉來)幅度提升配送效率。

4、适用于小(xiǎo)批量，高頻(pín)次運輸

根據亞馬遜統計，85%左右的快遞件均輕于5磅（約2.27Kg），意道音味着有大(dà)量的件可以通過無飛機完成機理配送。根據國家郵政總局數據顯示，2017年全年快遞件量将達到姐校360億件，前瞻産業研究院預測年人均件量達到26件。因此，小(xi南公ǎo)批量、高頻(pín)次是快遞物(wù)流的關鍵特征，相比其通高他配送方式，無人機有着得天獨厚的效率與成本優勢。

5、非常适用于偏遠地區和緊急件的派送

無人機無視地形的優勢，可以充分(fēn)觸及偏遠山區的配送需求，中(樂用zhōng)國郵政在浙江安吉山村(cūn)地區開(kāi)通了第一(yī)熱友條無人機配送航線，試點偏遠地區配送服務。D志物HL則使用無人機為居住在海島上的客戶進行了藥品配送，而近靜且類似于亞馬遜Prime Air推出的30分(fēn)鐘國分送到服務，也是充分(fēn)發揮了無人機的速度，人呢為客戶提供更高時效的配送服務。

雖然無人機的優勢吸引衆多投資(zī)者“揮金”，但無人機在快遞放事物(wù)流方面存在的短闆不容忽視。目前，劇坐無人機物(wù)流發展主要短闆在于：初始投資(zī)成本較高；電(的林diàn)池續航時間短，載重有限；有效荷載較低；容易受天氣影響；國家監管較為嚴區厭格等問題。

目前，世界各國針對無人機主要針對飛行員(y哥明uán)進行嚴格要求，并畫出禁飛區域（飛東窗行範圍），來保證安全。例如日本政府規定：遠離(lí工制)人群30m、遠離(lí)機場、限高150m、白(bái)天飛行、視距内飛行、女信飛之前必須至少提前10個工(gōng)作日向“土地基礎設施、運輸和旅遊部”作購提交日語申請。當前政策法規主要應對有人控制無人機進行規定，未來無人機實現自主技輛飛行，與整個物(wù)流鍊深入融合完全自動化時，服很相應的法律法規還尚未出現。

目前，監管有意向給予通航協會更多監管權限，是明但仍希望有統一(yī)的平台實現無人機可控可管。與此同時，的黑商(shāng)業牌照的發放(fàng)對于物(慢長wù)流企業也更為謹慎，民航局認為偏遠山區的應用将于2年内成熟，而對于城舞錯市應用，專家認為還有很長的路要走。尤其針對近期順豐AT200大就文(dà)型貨運無人機來講，若其投入商(shāng)業運營，民航局仍然會事南按照《中(zhōng)華人民共和國民用航空法》和聽輛《中(zhōng)華人民共和國适航管理條例》對其要求申請并獲得型号合格證但大（TC）、生(shēng)産許可證（PC）、單機适航證（AC）等。

圖1、無人機物(wù)流優劣式比較

無論是資(zī)本投入、企業資(zī)源配置還是市場的參與度，民用無人機行業已低區經從盲目擴張轉向有節制發展，從狂熱無序的初期逐步視做走向理性健康發展的新階段，但是發展前景依然光明畫煙。

1、國家政策環境優化

國務院印發的關于國家戰略性新興産業發展和美路信息化的十三五規劃中(zhōng)，針對無人機行業的發展，均窗靜有明确的指導性規劃和具體(tǐ)的扶持政策，并積極推動人工(gōng)智能技筆女術融合應用于無人機，大(dà)力推進民用無人見得機的商(shāng)用化進程。國家發改委關于推進花樂通用航空發展的政策頻(pín)繁出台，并積極開(kāi)視文展通航産業試點示範，進一(yī)步明确通用航空發展路線圖藍河，确立了“放(fàng)管結合以‘放(fàng)’為主”的通航管理改革思路放土，并于2017年初在華東地區開(kāi)展無人機研發試飛基地建設試近樂點，探索無人機研發試飛管理，引導無人機有序發展，避免飛行沖突。

2、産業供應鍊較完善

無人機所需要的碳纖維材料、特種塑料、锂電(diàn)池從雨、磁性材料等關鍵配件及材料，在深圳、成都等地産業配報頻套齊備，我(wǒ)(wǒ)國擁有無人機發展所需的全産業鍊，可以實現河這對無人機系統的産品供應鍊的全部自給。國内無人機廠商(shāng)借助于完善為北的電(diàn)子元器件供應鍊與龐大(dà)供應商(shāng)系統的媽公支撐，以較低的成本生(shēng)産和銷售産品，憑吧下借強大(dà)的性價比優勢在海外(wài)市場搶占市場。

3、飛行文化加大(dà)普及

無人機從最初少數航模愛好者的小(xiǎo)衆消費(fèi)品，到目前火(女畫huǒ)熱培訓市場的招牌，再到正式入主部分(fēn)高校相關專業，航空類院校靜雪創辦了無人機研究機構，社會組織開(kāi)展了各類航拍、無人機設計、外短無人機競技等比賽活動，無人機産業聯盟、無人機系統标著紙準協會等行業組織相繼成立，各地興起建設無人長線機文化小(xiǎo)鎮、無人機研發制造基地的熱潮，應用無人機已來下成為社會風尚。

當前，我(wǒ)(wǒ)國無人機産業雖然比較火(huǒ)熱，但是應用範圍有限畫體，商(shāng)業開(kāi)發和私人使用的市場呈現些開無人機用戶“用不了、用不起、用不好”的現象。我(wǒ)(wǒ)國無人機行業面臨書紙着諸多發展障礙，主要是技術開(kāi)發還不成熟、産業市場尚未完善、監管政策還間區不健全等因素。

圖2、無人機物(wù)流機遇與瓶頸情況

民用無人機産業市場規模有望達750億元，航拍娛樂為主要應用領域能商

政策、技術和應用需求是無人機産業的三大(dà)驅動力，術外降低成本、注重實用将是今後無人機産業發展的重要特征。随着國家傳統産業轉型升級與年現供給側結構改革落地，在鼓勵創業創新的大(dà)背景下(xià)，相窗極具市場價值的無人機行業将繼續保持高速增長。前瞻預測，我(wǒ)(w內亮ǒ)國民用無人機産品銷售和服務總體(tǐ)市場規模2018年有望達到上愛110.9億元，到2020年将達到465億元，2東都025年将達到750億元；其中(zhōng)，航拍及娛樂仍是雨門最大(dà)的應用領域，市場規模有望達300億元。家房

圖3、民用無人機市場規模預測（單位：億元）

圖4、2025年中(zhōng)國民用無人機細分(fēn)領域市場規模展望筆村（單位：億元）