近幾年，無人機一(yī)直是一(yī)個熱門的話(huà)題，可以說是經家紙久不衰嗎(ma)，廣泛活躍于植保、測繪、影視、安防、物(wù)流、能源等領域睡師。無人機已是我(wǒ)(wǒ)國為數不多的能引領全球發展水平的媽票高科技産品之一(yī)，成為中(zhōng)國制造的新名片。
2017年12月22日工(gōng)信部發布《關于促進和規範民了還用無人機制造業發展的指導意見》（以下(xià)簡稱《意見》）遠近，對于無人機行業的發展具有重要意義。提出東工到2020年，民用無人機産業持續快速發展，黃務産值達到600億元，年均增速40%以上。支持有條件的地筆普通高校和職業院校設立無人機相關專業。
《意見》中(zhōng)指出：
支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相動子關專業，建立多層次多類型的無人機人才培養和服務體(tǐ)系。
鼓勵企業引進國内外(wài)高層次技術人才資山，加強技能人才培訓。
鼓勵高等院校、科研院所和企業合作，創新人才培養機制，加快培育無人機關鍵技術、呢冷安全管控等急需緊缺型專業人才，構建具有競争力的高端人廠花才隊伍。
鼓勵企業與高校、科研機構等開(kāi)展産學研用協同創新，圍繞民用無人機動有厭力系統、飛控系統、傳感器等開(kāi)展關鍵技術攻關，重點突破實時精準定位、動态場景感知(zhī)與避讓、面向複雜(zá)水見環境的自主飛行、群體(tǐ)作業等核心技術；
開(kāi)展小(xiǎo)型化通用化載荷設備、高集成就從度專用芯片、長航時大(dà)載重/混合布局無人機研制。
加快軍工(gōng)技術向民用轉化，推動軍工(gōng雪廠)試驗試飛、驗證設施向民用無人機開(kāi)放(fàng)，關年促進有條件的民用無人機企業參與軍品科研生(shēng)産和老黑維修服務。
事實上，此前已有部分(fēn)高校開(kāi)始開(kāi)黑要設相關專業：
2017年5月，常州工(gōng)程職業技術學院與Tops無人機團隊達成合作，通頻并于7月份，Tops無人機團隊幫助工(gōn白化g)程學院的學員(yuán)開(kāi)始了第一(yī)公放批次的培訓。ps.第一(yī)批無人機學員(yuán)首次參加江蘇省大(d懂分à)學生(shēng)機器人大(dà)賽就獲得空中(zh玩個ōng)機器人項目室外(wài)組一(yī)等獎和去又室内組三等獎。
2017年8月參考消息網引述媒體(tǐ)報道稱，為提高整體(tǐ)産業門制水平，北(běi)京航空航天大(dà)學今年設立“無人駕駛航空器為船系統工(gōng)程”科系，開(kāi)課重點放(fàng)在科學研究與管理看厭層面上，以培育綜合型人才。
報道稱，因應産業發展迅速，大(dà)學紛紛開(kāi城子)設無人機科系，包含南(nán)京航空航天大(dà)學、西北(běi)工(gōng)業大(dà)美車學等知(zhī)名高等學府。其中(zhōng)南(nán)京航空航天大(dà)學每年還會拿出數百萬經一近費(fèi)，支持學生(shēng)投入無人機研究，并開(kāi)發創新功能，并志睡鼓勵學生(shēng)多參加無人機相關的賽事。
無人機行業前景誘人
根據工(gōng)信部《意見》提出的發展目标：
到2020年，民用無人機産業持續快速發展，産值達到6外筆00億元，年均增速40%以上。到2025舞店年，民用無人機産值達到1800億元，年均增速25%以上。
産業規模、技術水平、企業實力持續保持國際領先勢頭，建立健全民用無人機工玩标準、檢測認證體(tǐ)系及産業體(tǐ)系，實現民用無人機安小喝全可控和良性健康發展。
此消息一(yī)出，引得網友議論紛紛：
@裡修德：我(wǒ)(wǒ)們畢業照有幾張就是用無人機拍的，說實話(huà)，這個術道專業看起來比電(diàn)競專業好些
@0悟浩0：說出來你可能不信，我(wǒ)(wǒ)大(dà)學第三年開(kāi)了家無師上人機公司，現在在國内最大(dà)的測繪公司做硬件研發，件短哈哈~
@優雅的滾蛋：畢業早了……
有網友調侃：繼遊戲電(diàn)競又(yòu)來無人機，現在改行還來得及們通麼？也有網友表示：創新發展讓行業價值顯現（兵白認真臉）。
前景誘人，專業缺人
無人機行業的巨大(dà)前景帶動了産業鍊的發展，首先享受到紅利的是從事無人機下章操作培訓的機構及無人機飛手。雖然很多人都會用無人機，但專業的人才缺放城口很大(dà)。
據新華網報道，無人機航拍技術既可應用于地理國情普查與監測等重大(d行麗à)項目，同時無人機在應急救援中(zhōn影鐵g)的作用也越來越明顯，為災情評估、輔助決策、隐內樹患排查等提供了科學直觀的依據，有助于迅速、準确處置災情。
現在，體(tǐ)積越來越小(xiǎo)的無人機逐步民用化，于是很多都小消費(fèi)級客戶就把它當成玩具一(yī)樣，在沒掌握飛行技巧且不懂明行工(gōng)作原理的情況下(xià)就敢吧火随意起飛，甚至有時候在人群密集或者敏感地區飛行，報錢從而導緻事故發生(shēng)。
同時，為應對頻(pín)發的無人機安全事故，有效管用微制黑飛，中(zhōng)國民用航空局2014年就出台相關規定，需要飛行無人機的城錯操作員(yuán)就必須持有經AOPA核發的路拍相應資(zī)質和證照。進入持證飛行時代，無人機愛好者及從作件業者需根據自身水平選擇相應的級别進行考核，達到三級以上等級的無人機美雨飛手，才能獲得在公共場所遙控無人機飛行的資(zī)聽紙質，而且必須在得到國家相關部門的批準後方能開(kāi)展飛行。
“市場不缺那種隻會推油門起飛無人機的低端飛手，缺的是能熟練操作時水無人機、在出現緊急情況時能救下(xià)飛機、在飛機出現故障或損壞時能維修低一好飛機的全面人才。”業内人士趙雲超說道。
當然，經驗豐富的飛手，薪水還是相當誘人。據南(nán)方都市報整對我理的一(yī)份表格顯示，當“飛手”月入2萬基本不在話(huà)下家喝(xià)。另據央廣網報道，有的“飛手”在飛坐接受采訪時表示，最高的時候一(yī)個月我慢能拿到十萬！
其實，無人機作為不少人的興趣，如今變興趣為專業不失為這小一(yī)件好事，此前一(yī)度有電(diàn)競專笑用業博人眼球，這次無人機專業小(xiǎo)編目測是要火(huǒ)的節奏啊，你近場們覺得呢？
